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[转载] 战解局:中国突然公布—组照片、全世界都宣布爱你中国了!

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百合花 发表于 5 天前 |只看该作者 |倒序浏览
中国突然公布—组照片、全世界都不敢相信!!
战解局

放眼全球,可能还有很多人不知道,中国是第一个,也是唯一一个,拥有近14亿的超庞大人口,却依然能做到全民通电的国家!

中国,正令全世界为之震撼!

除此之外,中国的建设工程,也令全世界人民一次次大开眼界!

9小时火车站大改造:
  1500多人同时施工,100多台大小机械轰鸣运作,9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造,对接丝毫不差。

43小时重建立交桥:
  2015年,北京三元桥整体换梁工程,一座桥从无到有拔地而起,在历时43小时后,三元桥、京顺路同时恢复交通。

5个小时给铁路搬家:
  500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移,最大拨距3.1米,完成了一次铁路搬家。

两个半小时拆一座大桥:
  两个半小时,江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。

睡一觉,新火车站诞生了;看一场电影,一座桥没了,这些近乎传神的建设速度,令外国人直呼中国为:
“基建狂魔”!

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沙发
百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
基建狂魔,实至名归 ,中国工人们遇山开山、遇水搭桥……

中国铁建甚至放出狠话:挖隧道,你只需要告诉我起点和终点,在这个星球上就没服过谁!

全球最高的100座桥中,81座都在中国(包括一些还没完工的)

世界最长的跨海大桥在中国!

现已通车的港珠澳大桥,全长55千米,被誉为“现代世界七大奇迹之一”,它是世界上最长的跨海大桥工程!它几乎囊括了交通工程的所有领域,涉及到的专利超过1000项,填补了众多国内行业标准空白,也刷新了多个世界纪录,堪称人类桥梁建造史上的新典范。

当初,外国工程师认为,中国无法完成这个技术,且狮子大开口喊出了天价,但中国工程师却实现了历史性的突破。

世界最高的桥在中国!

两端位于贵州和云南的北盘江大桥,其桥面到谷底的距离为564米,相当于200层楼高,是世界上桥面最高的桥梁。

世界最长的桥在中国!

丹昆特大桥全长164.851千米,是世界第一长桥,其长度至今保持着吉尼斯世界纪录。

世界最难掘进隧道平行导洞凿通!经过11年的艰难施工,有着“中国最难隧道”、“世界最难掘进隧道”、“中国隧道施工地质博物馆”之称的,大瑞铁路大柱山隧道平行导洞贯通,再次证明了中国基建的实力!

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板凳
百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
世界最复杂的立交桥在中国!

8D城市重庆的黄桷湾立交,密密麻麻的匝道分为了5层,向8个方向延伸而去,拥有15条匝道,被誉为“主城最复杂立交”。据说导航到这里都会迷路……

中国的基础建设,就像“疯了”一样,不断刷新人们的认知。而中国基建,也奋起直追,赶英超美。


落后,就要挨打

然而这么“拼命”建设背后的辛酸,只有中国人才懂。

新中国成立时,全国公路能通车的只有75000公里,铁路营业里程2.181万公里,绝大多数地方出行只能靠脚力。

全国年发电量仅为43亿千瓦时,农村通电,似乎只能做梦……

苦日子,中国人过够了!

要致富,先修路! 如果没有修路,很多人可能一辈子都无法走出大山。

1978年,中国公路里程只有12万公里,一个村有一辆拖拉机,那已经算巨额资产。但到2018年,中国公路里程已增长到405万公里!公路不仅延伸到中国每个偏远角落。

最难建设的青藏高原,都有不同的进出路线:青藏公路、滇藏公路、新藏公路……

曾经以为的禁忌之地塔克拉玛干沙漠,如今周围已被公路包围不说,还不止一条沙漠公路深入其中。

李白惊叹的难于上青天的蜀道,而今不仅通了高速,还通了高铁!

从北京到乌鲁木齐,更是一条G7高速翻山越岭,戈壁荒漠走到底。

四川雅西高速,被誉为“云端上的公路”,是世界公认修建难度最大。在不影响当地环境下修建起来的一条公路,穿过隧道25个,架桥270座!

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地板
百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
贵州多山,2万多座桥梁的建设让山地交通畅通无阻,2018 年贵州新改建农村公路 8172公里。

中国高速从1970年才开始起步,不到50年的时间,里程已达到13.1万公里,位居世界第一,覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。

令人称奇的中国速度

中国的铁路发展速度更是不可思议,直到2008年,许多人依旧不敢相信:中国要在2020年形成,“四纵四横”客运专线,到2020年全国铁路营业里程,达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上……

而如今,铁路网络遍布神州大地,铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里。

动车高铁发展速度惊人,铁路建设硕果累累、举世瞩目,速度的提升是中国铁路最显着的进步!

1993年,中国火车平均运行时速仅为48.1公里。
1997年,中国铁路实施第一次提速到140公里/时,到了2007年,旅客列车时速可达200-250公里。
2017年,中国标准动车组“复兴号”正式开通,时速可达到350公里,中国成为世界,高铁商业运营速度最高的国家。

中国高铁发展的这十年,迎来诸多世界第一:
2012年12月26日,世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车。
2014年12月26日,世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。
2017年9月21日,世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”,实现350公里时速运营。

在外国人眼中,中国高铁凭借着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”被评为“中国新四大发明”之首。

几十年前,绿皮火车从北京到上海,要况且况且两天一夜。而现在,北京到上海只要4个半小时。绿皮火车,已经成为80/90后的专属回忆。

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百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
实现14亿人口,全民通电

7月13日,美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故,超7万户居民、商户和部分交通设施受到影响。这种大规模停电,对于中国大部分人来说,仿佛已经是很遥远的回忆了,毕竟很多年轻人,已经不知道蜡烛是何物。

在民国时代时,中国年发电量还不及美国的两百分之一。现在,中国发电量已经是美国的1.5倍,是欧盟的2倍,相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和,位居世界第一。

中国电力,不仅发展迅速,还发展稳定!去年夏天,因为持续高温,全国有20个省份用电负荷,都突破了历史极值,其中,江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦。

1亿千瓦是什么概念?德国全国的用电负荷是8200万千瓦,也就是说:我们一个省的用电负荷,超过了一个国家,在这种情况下,我们的供电系统,依然没有任何差错,其他国家可就不一定了。

覆盖率,中国电力也是世界首屈一指。

欧美国家,电力由私人操控,往往会考虑成本,人烟稀少的地方就难以保证供电。但是在中国,无论是在高原山口还是在沙漠腹地,无论是滨海渔村还是密林深处,电都会给你送到家门口。

截至2018年底,放眼全球,中国是第一个,也是唯一的一个,拥有近14亿的超庞大人口,却依然能做到全民通电的国家!

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88888 发表于 5 天前 |只看该作者

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百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
令人惊叹的通信发展

以前总是有人拿中国跟外国对比:看看人家英美国家,坐地铁都看报纸不玩手机,这么多年过去了,真相终于浮出水面。

2019年7月19日,伦敦交通局(TfL)透露,伦敦地铁计划在2020年中期覆盖4G网络。

我们地铁已经使用wifi了,伦敦地铁4G才覆盖。

据统计,全球现在4G基站一共有500万的覆盖量,中国的4G基站数量有300多万,占全球4G电信基站总量的64%,而其他36%的基站数量,由包括美国在内的190多个国家平分。

中国的5G也遥遥领先世界,不仅获得5G商用牌照,首款5G商用手机也已正式开售。中国的通信能力,已经强大到让美国总统多次打压。

特朗普向包括英国在内的盟国施加压力,要求这些盟国在建设5G商用网络时,不要使用华为公司的设备。

但令某普失望了,英国街头的5G基站,几乎就是华为的装备秀场。

谁能想到,比西方国家发展慢几十年的中国通信,会有这么漂亮的逆袭!

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百合花 发表于 5 天前 |只看该作者
连中国人都难以置信的成绩

有时候,连我们自己都对这种逆袭感到难以置信,我们到过很多中国景观大道观光、自驾,但却很少深究背后的伟大工程。

也许连中国人都不知道,自己的国家是多么牛!

我们很惊讶地看到,一座座桥梁崛地而起,一条条道路铺向天际。

中国公路桥80万座,铁路桥20万座,总量加起来100万座,数量世界第一。

中国地铁通车里程3095公里,美国是1100多公里。我们又是世界第一。

中国高层建筑有34.7万幢,百米以上超高层6000多幢,数量均居世界第一。

世界十大港口中,有7个在中国。不仅如此……每一个码头所运用到的技术,都让外国人直呼,“看上去就像玄幻小说”!

中国已从70年前的百废待兴中,站了起来!

70年前我们落后于世界,70年后我们引领世界!

非洲链接大西洋和印度洋的铁路,中国援建的!

欧洲第一高楼,中国建的!

非洲最大水电站,中国建的!

世界还是那个世界,但中国,已不是那个中国!
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